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尽量提高发动机压缩比至标准值柴油机压缩比一般在16-22之间。压缩比提高，使压缩终了的温度和压力提高，有利于混合气的燃烧、膨胀；使发动机的热效率提高，有效功率增加，燃料消耗降低。具体措施是：降低进气系统的阻力。滤清器要及时清洁、保养，保证有足够的空气及时地进入气缸，保持吊车车辆有良好的状况。对于发动机的气缸压力，一般柴油机应不低于原机标准压力的20%，汽you机则不低于30%。对于各缸之间的压力差，一般要求柴油机不**过8%，汽you机不**过10%。如果气缸压力达不到规定的标准，应根据需要研磨气门、更换活塞环等。还应注意的是，燃烧室内的积炭会使压缩比有自动提高的倾向，过高的压缩比及积炭易使气缸产生爆燃，引起油耗增加，因此清除积炭是非常必要的；5吨随车吊另外，进、排气门的间隙一定要调到规定值，因为间隙的过大、过小都会引起油耗量的增加。

5吨随车吊的液压控制阀的原因。       

5吨随车吊工作过程中，若发现压力上不去或降不下来的情况，很可能是换向阀失灵，导致系统持续卸荷或持续高压。        

溢流阀的阻尼孔堵塞、主阀芯上有毛刺、阀芯与阀孔和间隙内有污物等都有可能使主阀芯卡死在全开位置，液压泵输出的液压油通过溢流阀直接回油箱，即压力油路与回油路短接，造成系统无压力；若上述毛刺或污物将主阀芯卡死在关闭位置上，则可能出现系统压力持续很高降不下来的现象；当溢流阀或换向阀的阀芯出现卡滞时，小型5吨随车吊价格，阀芯动作不灵活，执行部件容易出现时有动作、时无动作的现象，检测系统压力时则表现为压力不稳定。        

有单向阀的系统，若单向阀的方向装反，也可能导致压力上不去。        

5吨随车吊系统内外泄漏，例如阀芯与阀体孔之间泄漏严重，也会导致系统压力上不去。

随车吊维护和保养中核心之一就是对于引擎的保养和更换。折臂随车吊更换引擎需要我们比较谨慎的对待，因此这里我们需要更仔细注意其中的操作要点。例如以下两个方面。

1、冷却体系，5吨随车吊，开车前先断定一切的油料是不是正常，冷却体系的养护有四步。首先，每隔一至两个星期须查看冷却剂的高度。其次，每一年，5吨徐工随车吊价格，须查看衔接冷却剂箱和引擎间的橡皮管。再次，每两年须将冷却剂换新。假如是旧车，则愈早换新的冷却剂愈好，避免引擎过热而作废，较终，每两年须替换冷却电扇的皮带。 

2、随车吊发动体系，适当地养护电池可使电池的寿命增加。大约每一至两个月查看一次，另要注意的是，5吨随车吊大臂，假如电池是免维修的电池，则不行私行加水。 

3、排气体系，车子开久了，排气体系的零件会生变故，所能做的即是断定它何时会穿。及早更新，车厂的技术人员有格外的东西和办法能够测出，每年查看一次。此外，还要准确热车。